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油罐防腐需要采取的措施有哪些？

　　　　柴油罐防腐主要分两部分，罐内部防腐和罐外部防腐。

　　　　罐的内部腐蚀情况是：罐底板由于少量水从中析出，因此罐底板内表面的腐蚀比其他部位腐蚀要严重得多，油腐蚀较轻，气相腐蚀较重，由于呼吸口吸进了大气中的腐蚀性物质以及中少量的等作用，储油罐气相部位的防腐要引起重视。就罐的内部防腐蚀来说，罐顶和罐底采用绝缘性防腐蚀涂料，罐内壁3m以下壁板和油气界面以下3m部位采用导静电防腐蚀涂料。罐的外部腐蚀情况主要是大气的腐蚀和太阳能对涂层的破坏。对于普通的罐来说，处于不同的外部环境就有不同的腐蚀状况，就应采用不同的防腐蚀措施。内壁施工方案与外壁相近保温施工保温防火岩棉40厚一层，外护板采用0。

　　　　柴油罐从其内部腐蚀来说，仍然是罐底zui重、罐顶次之，油罐部位腐蚀经过。要考虑的就是柴油储罐的罐底和罐顶部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用导静电防腐材料，以聚或环氧、聚氨酯类本征型或非炭黑、石墨类添加型的浅色导静电防腐蚀涂料作为面漆，以环氧富锌涂料作为底层来解决柴油罐的罐底和罐壁的腐蚀。罐顶部位采用绝缘型防腐蚀涂料体系，其中底漆为环氧富锌涂料，面漆可以为环氧绝缘型防腐蚀涂料，也可以为聚氨酯类绝缘型防腐蚀涂料。若测得壁厚小于容器壁厚时，应重新进行强度校核，提出运用或修补办法。

　　　　柴油罐外壁的腐蚀同样主要由于柴油罐所处的外部环境决定了应该采取的防腐蚀措施。主要考虑紫外线对涂料基本的破坏造成自由基断链，涂料性能下降，寿命缩短；还要考虑柴油罐所处大气介质的防腐状况，从这两个方面考虑就能较好地解决柴油罐外壁的腐蚀问题。

　　　　柴油罐防腐还应该注意哪些？三超防腐工程师提醒您：必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐 3 年清洗一次；重柴油储罐 2.5 年清洗一次。

水工钢结构防腐存在问题：

近些年来，我处沿江水工钢闸门一般采用热喷涂锌加涂料封闭的联合防腐措施，它不但显示了优良的保护效果，而且防护技术日趋成熟完善，它保护可靠，防护期较长，年均维修费用低，不需太多的维护管理，是水工钢结构的一种较好的防护方法，一般可使用8~10年。但近年来，由于内河河道水质较差，许多化工厂、造纸厂、印染厂的化工废水直接偷排入河，废水中含有浓度较高的SO42-、CL-等腐蚀性较强物质，加速加剧了水工钢结构的腐蚀。对于普通的罐来说，处于不同的外部环境就有不同的腐蚀状况，就应采用不同的防腐蚀措施。例如，夏港水闸于1999年8月建成，采用平面滑块直升式钢闸门，钢闸门表面彻底喷砂除锈后热喷涂锌180um，再用氯丁橡胶漆底面两层封闭。由于夏港水闸毗邻某化工厂，其排出的废水含浓度较高的SO42-、CL-，酸性高腐蚀性强，钢构件表面发生电化学腐蚀较快。该闸门入水不到半年，水下及水位变化区钢结构表面已出现锈蚀，到2000年下半年连接螺栓因腐蚀变细脱落，钢构件表面出现大面积疏松孔，到2002年秋，承受较大水压力的闸门中底梁局部锈蚀洞穿,使闸门承载力降低，存在较大的防洪隐患。沿江其他闸站的钢闸门经过三、四年的运行，闸门的水下及水位变化区出现不同程度的锈蚀，局部有点蚀坑。针对这种情况，于2003年7月对钢闸门锈蚀严重的夏港水闸采取了彻底改造方案：更换钢闸门，并探索改进了闸门防腐方法，钢闸门彻底除锈处理后热喷锌150um，再将8层玻璃布用环氧树脂、固化剂、酸洗石英粉等骨料的混合物粘贴在钢构件表面，使钢闸门穿上了一件不透水的“外衣”，地隔绝与水的接触，达到防腐目的。经过两年的运行，取得了满意的防腐效果。

应该注意：防腐涂层的好坏，在很大程度上取决于施工操作方法、环境和操作人员技术水

平，因此，在施工前要加强对施工人员的操作技术和质量意识的培训，施工中要严格按规范加强检测工作，保证施工质量 。

　储罐防腐施工过程的基本划分

 　　根据要求***行除锈施工，经验收合格后再进行防腐施工。5mm左右的磨料经过砂桶、胶管后高速冲击工件表面，除去基体表面的油污、铁锈、焊渣、粉尘等物，用压缩空气吹去黏附钢构件上的水气、灰尘，钢构件表面显示出均匀光泽，钢材表面达到一定的均匀粗糙度。 　　储罐防腐施工工艺 　　储罐防腐内壁 　　喷砂除锈→检查合格后→涂PU91导静电弹性聚氨酯底漆***遍→检查合格后涂PU91导静电弹性聚氨酯底漆第二遍→检查合格后涂PU91导静电弹性聚氨酯中间漆一遍→检查合格后

涂PU91导静电弹性聚氨酯面漆***遍→检查合格后涂PU91导静电弹性聚氨酯面漆第二遍→检查及终验收 　　储罐防腐外壁 　　喷砂除锈→检查合格后 涂S-Ⅱ弹性聚氨酯底漆***遍→检查合格后 　　涂S-Ⅱ弹性聚氨酯底漆第二遍→检验合格后 涂S-Ⅱ弹性聚氨酯面漆***遍→检查合格后涂S-Ⅱ弹性聚氨酯面漆第二遍→检查及终验收

有关管道防腐措施的介绍

面对管道腐蚀的应对措施，通常方法是采用对管道防腐涂层增加阴极保护，这是世界目前认为腐蚀保护效果好的方法。

涂层是指在管道表面具有保护作用的隔离层，它可以使管道中的金属与空气、土壤、水进行分开，从而有效保护管道不被它们侵蚀。要注意排气时务必检测达到技术要求，这关乎到施工安全及施工效果。涂层作为腐蚀控制的道防线，阴极保护是是管道防腐根本的措施。因为管道涂层的材料通透性较好，使涂层更好的透气和透水，同时涂层自身就有空缺的洞。其次管道在进行运输，装卸和施工的过程中，容易对涂层造成伤害与破坏，管道在进行埋地之后，周围的土壤作用和人类的一些行为都有可能对涂层造成一定的损害，因此，涂层并不能完全对管道进行隔离，如果只靠涂层进行隔离，并不能完全防止管道的腐蚀，还要对管道进行阴极保护技术，来对管道进行防腐。

阴极极化防腐措施是指，对管道施加阴极电流，这样可以为被腐蚀的环境提供电子，从而防止金属被腐蚀。按照行业规范规定，应当有足够的检测工具、设备，应当包括漆层厚度计、湿度计、表层温度计、测定计、粘结强度检测设备。涂层保护是道防线，那么阴极保护就是第二道防线。涂层有效维护管道阴极极化所需要的电流，这样才可以使阴极保护应用到对管道防腐的措施中。其实，阴极保护和涂层是相互联系的，阴极保护有利于解决涂层中的缺陷，阴极保护在管道防腐方面起着至关重要的作用，同时有利于管道的腐蚀控制。