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油罐防腐需要采取的措施有哪些？

　　　　柴油罐防腐主要分两部分，罐内部防腐和罐外部防腐。

　　　　罐的内部腐蚀情况是：罐底板由于少量水从中析出，因此罐底板内表面的腐蚀比其他部位腐蚀要严重得多，油腐蚀较轻，气相腐蚀较重，由于呼吸口吸进了大气中的腐蚀性物质以及中少量的等作用，储油罐气相部位的防腐要引起重视。就罐的内部防腐蚀来说，罐顶和罐底采用绝缘性防腐蚀涂料，罐内壁3m以下壁板和油气界面以下3m部位采用导静电防腐蚀涂料。罐的外部腐蚀情况主要是大气的腐蚀和太阳能对涂层的破坏。对于普通的罐来说，处于不同的外部环境就有不同的腐蚀状况，就应采用不同的防腐蚀措施。（4）、在钢构件转角、孔口、螺栓等部位，喷锌、贴玻璃钢容易形成薄弱环节，造成隐患，应在施工时特别加强处理。

　　　　柴油罐从其内部腐蚀来说，仍然是罐底zui重、罐顶次之，油罐部位腐蚀经过。要考虑的就是柴油储罐的罐底和罐顶部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用导静电防腐材料，以聚或环氧、聚氨酯类本征型或非炭黑、石墨类添加型的浅色导静电防腐蚀涂料作为面漆，以环氧富锌涂料作为底层来解决柴油罐的罐底和罐壁的腐蚀。罐顶部位采用绝缘型防腐蚀涂料体系，其中底漆为环氧富锌涂料，面漆可以为环氧绝缘型防腐蚀涂料，也可以为聚氨酯类绝缘型防腐蚀涂料。防火涂层的修补可以采用刷涂和镘涂的方法进行多道施工，若采用镘涂施工，可以将少量的调制好的涂料摊在干净的表面上，经过几分钟，溶剂闪蒸将使涂料达到更适宜“镘涂”的浓度，从而更易形成较厚的涂膜。

　　　　柴油罐外壁的腐蚀同样主要由于柴油罐所处的外部环境决定了应该采取的防腐蚀措施。主要考虑紫外线对涂料基本的破坏造成自由基断链，涂料性能下降，寿命缩短；还要考虑柴油罐所处大气介质的防腐状况，从这两个方面考虑就能较好地解决柴油罐外壁的腐蚀问题。

　　　　柴油罐防腐还应该注意哪些？三超防腐工程师提醒您：必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐 3 年清洗一次；重柴油储罐 2.5 年清洗一次。

储油罐防腐方法

当前我国所采用的防腐方法主要有两种，分别是阴极保护技术和防腐涂层技术，为有效防止储油罐金属和腐蚀物质的直接接触，两者之间添加上一道隔离物质，便是所谓的防腐涂层技术了，采用这种方法进行防腐是较为理想的，但是防腐涂层技术也有着一定的缺陷，对于等问题缺陷尤为明显，所以为有效做到防腐的措施还是建议同时采用阴极保护技术和防腐涂层技术保护。防腐工程中，防腐施工质量可以直接影响到整体腐蚀控制效果，尤其在使用防腐涂层技术时，施工质量的影响要远远大于涂料质量的影响，所以为了保证对腐蚀控制效果的较大化，我们应该严格遵守相应规范进行施工，加强对施工管理和验收工作的监督力度，方能提高储油罐防腐技术水平。2、喷涂环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆各一道，每道厚度大于50um。

钢结构防腐施工环境的控制

在钢结构防腐施工中, 对施工环境要求较高的要求, 如果施工环境不符合钢结构防腐要求, 必然会影响到钢结构防腐施工质量。因此, 在实际施工过程中,

要对钢结构施工环境进行有效的调节和控制。首先, 涂装施工一般选择在温度5~28℃, 相对湿度低于80%的环境下进行;其次,

在碰到雨雪、大风等天气时, 不应涂装, 要避免环境给涂装施工质量造成威胁;再者, 要做好温度监测, 如果环境温度超过40℃时, 则不应涂装,

避免问题过高而造成涂装间隙的发生。同样, 如果环境问题过低时, 不能涂装, 如因特殊需要必须涂装时应根据实际情况来进行, 如天气晴朗时,

应当保控制钢板温度高于3℃以上, 气温不低于涂料干燥规定温度, 必要时要多家低温固化剂和催化剂。